?

Log in

No account? Create an account

Поставка газа из ШРП

Когда то где то в середине 90-х по всей стране была объявлена и повсеместно разрекламирована газификация села. Пройти она должна была в два этапа. Первый этап - строительство внутрипоселковых и межпоселковых газовых сетей. Планировалось, что администрации областей должны выделять средства на их строительство. Таким образом газ должен был быть проложенным к жилью каждого гражданина за государственные деньги. Следующий этап газификации - непосредственная установка внутридомового газового оборудования (газовая плита, котел, проточный водонагреватель) оплачивалась жителями, то есть конечными потребителями газа. При таком положении дел стоимость газификации отдельно взятого дома для простого жителя включала бы в себя цену газового оборудования (в зависимости от пожеланий и возможностей) и его установку. В таком случае - копейки. На самом же деле, как показала жизнь, на сегодняшний день подвести газ в частный дом стоит не менее 100-150 тысяч рублей. Откуда же набегают такие заоблачные суммы? - Да как откуда, - не задумывается Наталья Борисова, жительница поселка Некрасовский в Краснодарском крае. - Газ ведь никто даже к улице не подводил. Его просто довели до распределителя на край села, а по селу прокладывать будут за наш счет! Администрация сказала, что денег в бюджете нет, поэтому газ подведут к распределителю (на языке газовых профи это звучит - “до шкафа”), а дальше - думайте сами. Но поскольку хоть к край села, но газ проведен, во всех отчетах данный населенный пункт числится как газифицированный. - Все с такой помпой преподали! - рассказывает Василий Дмитриевич, житель этого же села. - Собрали людей, зажгли факел, рассказали, как нам теперь жить хорошо будет, и уехали. Такая радость выглядит как издевка, потому что в селе как топили печки дровами да углем, так и топят по сей день. Даром что село считается газифицированным! Если ваш поселок был включен в перечень строек и объектов для газификации (а это можно уточнить в местной администрации), то газ к строениям вам должны проложить за счет средств федерального бюджета. По закону. Но чаще всего в местных администрациях разводят руками: “Сейчас денег нет. Будут - проведем”. Но поскольку ждать обещанного администрацией нередко приходится гораздо дольше трех лет, газ к строениям от шкафов жители ведут за свой счет... И не надо думать, что такая ситуация происходит только в отдаленных областях. Вот уже десять лет жители поселка Ульяновка в Ленинградской области - а живут здесь в основном пенсионеры, инвалиды и блокадники - бьются за выделение средств на газификацию домов. Уже дошли до правительства Ленобласти. Но в очередной раз получили отказ - финансирования в бюджете нет. Если нужен газ - прокладывайте его за собственные деньги. Продолжение чуть позже...
По данным Росстата, на конец 2007 года в сельской местности уже было газифицировано 75% жилья. Цифра идиллическая. Что тут сказать, жить теперь и радоваться: ни тебе газовых баллонов, ни заготовки дров на постоянно холодные зимы. Но на самом деле реальная жизнь так же далека от статистики, как и природный газ от десятков миллионов россиян. И как на самом деле проходит газификация в России и почему представленные данные не соответствуют действительности, Вы узнаете далее.
газгольдер Интересная информация из записанных в технической литературе газгольдеров был газгольдер Неретта (1775 г.). По описанию работы он относился к группе сухих газгольдеров переменного объема и постоянного давления, которое создавалось специфической пружиной. Начиная с 1781г. французский химик Лавуазье изобрел первый в мире мокрый газгольдер емкостью около 100 л, предназначенный для хранения газа в лаборатории. Изначально этот газгольдер имел строго прямоугольную форму, но затем через несколько лет (в 1789 г.) Лавуазье изменил его, придав газгольдеру цилиндрическую форму. Первый мокрый газгольдер для промышленности был построен английским химиком Мордохом в 1816 г. в Брайтоне. Он имел строго прямоугольные размеры. Для уравновешивания узлов этого газгольдера были применены железные цепи с противовесами. Английский химик С. Клегг сконструировал первый мокрый газгольдер для промышленности, имевший цилиндрическую форму. В начале 19 века возникла и начала развиваться светильно-газовая промышленность. Для нужд уличного освещения строились светильно-газовые заводы и мокрые газгольдеры стали неотрывной их частью. Газовое освещение улиц появилось впервые в Лондоне приблизительно в 1913г. В 1835 г. зажгли газовые фонари на улицах Петербурга, а в 1864 г. — в Вильно, в 1865 г. — в Москве и в 1871 г. — в Харькове. В дальнейшем мокрые газгольдеры стали применяться не только в светильно-газовой, но и в химической промышленности, притом емкость мокрых газгольдеров стала увеличиваться. И в 1888 г. в Лондоне был построен газгольдер емкостью 230 000 м, а в 1898 г.— емкостью уже 345 000 м. Самый вместительный мокрый газгольдер имевший емкость 424 800 м был построен в Нью-Йорке США. В СССР максимальная емкость мокрого газгольдера была равна 100000 м (Днепропетровск). Этот газгольдер был спроектирован институтом Гипроспецпромстрой, построен — в 1933 г. В конце 19 века английскими механиками Мейзоном и Гэдом была предложена конструкция «геликоидального» винтового мокрого газгольдера. В начале винтовые газгольдеры производились только в Великобритании, затем они нашли применение в Европе и сейчас производятся во всем мире. Самая максимальная емкость действующего винтового мокрого газгольдера равна 225000 м. Сейчас за рубежом развивается строительство винтовых мокрых газгольдеров с частичной заменой стальных конструкций резервуара предварительно напряженным бетоном. Изобретенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 м. Самые первые сухие газгольдеры проектировались немецкой фирмой МАН, а уже потом появилась успешно конкурирующая с ней также немецкая фирма «Клённе», которая строила сухие поршневые газгольдеры более лучшего типа. Уже после первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили огромное распространение, потому, что на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Так же считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам стали, и около г. Обергаузен (Германия) был построен сухой газгольдер емкостью 347 000 м, а в Чикаго (США) — емкостью 566 000 м. В США проектировалась постройка сухого газгольдера емкостью 1 000000 м. В Советском Союзе сухие газгольдеры поршневого типа нашей конструкции строились емкостью до 50000 м. Эти газгольдеры «имели более совершенное конструктивное решение, лучшую систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. Множество тяжелых аварий, дороговизна обслуживания и выявившаяся небольшая надежность в обслуживания остановили победный путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Необходимо было искать и другие конструктивные решения сухих газгольдеров, основывающиеся на новых принципах. После Отечественной войны в разных странах появились другие типы сухих газгольдеров. Новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Самое первое массовое строительство сухих газгольдеров нового типа, было названо по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, производилось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, произведенных в Европе, не превышает 5 000 м. В СССР сухие газгольдеры с гибкой секцией строятся емкостью от 100 м до 10 000 м. В 1912 г. в Германии появились принципиально новые газгольдеры постоянного (геометрического) объема и высокого (переменного) давления. Они представляли собой стальные емкости, в которые под высоким давлением нагнетался газ. Хотя геометрический объем газгольдера остается постоянным, объем хранимого газа может многократно увеличиваться, причем фактический объем хранимого газа кратен давлению газа в атмосферах. Так, в неизменный по объему газгольдер емкостью 100 м при давлении газа в 10 атмосфер может поместиться 1000 м газа. Этот газгольдер имеет переменное давление газа; по мере нагнетания газа давление в газгольдере увеличивается до расчетного, при выпуске газа давление падает. Уже в годы первой мировой войны в городе Феникс США был построен первый шаровой газгольдер емкостью 2850 м для хранения газа под давлением 3,5 атм. В следующие годы шаровые газгольдеры были построены в различных странах на различные величины давления газа. Стальной шаровой газгольдер самого максимального объема 87 000 м был построен для ядерного реактора в Шиноне (Франция) в 1963 г. и имел диаметр 55 м. Этот газгольдер рассчитан на давление 17 атм. и эксплуатационную температуру 235°С. В СССР эти газгольдеры строятся емкостью от 300 до 2000 м и используются главным образом для хранения сжиженных газов. Шаровые газгольдеры являются газгольдерами неизменяющегося геометрического объема и высокого (переменного) давления газа. Развитие большой химии в нашей стране требует особые требования к конструкциям газгольдеров. В промышленности используются обезвоженные газы и газы очень высокой концентрации. Для их хранения не подойдут мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа, так как хранимые газы могут увлажниться или загрязниться маслами и смазками, что нельзя. Поэтому для хранения таких газов возводятся сухие газгольдеры с гибкой секцией.